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产品案例

 

碳纤维水翼组合体

碳纤维材料在电动水翼板 “碳纤维水翼组合体”(即前翼、尾翼与扁杆等部件的一体化结构)上的应用,核心在于通过材料性能协同与结构集成设计,实现轻量化、高强度与流体效率的最优平衡

组合体的集成化设计与优势
一体化成型逻辑:
传统水翼板的前翼、尾翼、扁杆多为独立部件组装,而碳纤维水翼组合体通过整体铺层 + 共固化工艺(如将前翼、扁杆作为整体模具一次成型),减少连接件数量(螺栓连接减少 60% 以上),消除组装间隙导致的应力集中,结构刚度提升 30%-50%。

重量与强度协同优化:
碳纤维组合体密度约 1.7g/cm³,整体重量较铝合金组合体降低 45%-60%(如一套水翼组合体重量可从 3.5kg 降至 1.5kg 以下),同时抗拉强度达 2800MPa 以上,满足高速滑行时的复杂载荷需求(如承受 200kg 以上的升力载荷)。

碳纤维水翼组合体
碳纤维材料在电动水翼板 “碳纤维水翼组合体”(即前翼、尾翼与扁杆等部件的一体化结构)上的应用,核心在于通过材料性能协同与结构集成设计,实现轻量化、高强度与流体效率的最优平衡

组合体的集成化设计与优势
一体化成型逻辑:
传统水翼板的前翼、尾翼、扁杆多为独立部件组装,而碳纤维水翼组合体通过整体铺层 + 共固化工艺(如将前翼、扁杆作为整体模具一次成型),减少连接件数量(螺栓连接减少 60% 以上),消除组装间隙导致的应力集中,结构刚度提升 30%-50%。

重量与强度协同优化:
碳纤维组合体密度约 1.7g/cm³,整体重量较铝合金组合体降低 45%-60%(如一套水翼组合体重量可从 3.5kg 降至 1.5kg 以下),同时抗拉强度达 2800MPa 以上,满足高速滑行时的复杂载荷需求(如承受 200kg 以上的升力载荷)。
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