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—— PRODUCT CASES
产品案例
碳纤维材料在后导流板中的应用主要体现在以下方面：
1. 轻量化与强度平衡
碳纤维密度低（约 1.7g/cm³），较金属或塑料导流板减重 30%-50%，减轻车尾负重的同时，抗拉强度达 3000MPa 以上，能抵御路面碎石冲击或低速剐蹭，避免变形断裂。
2. 空气动力学核心优化
通过模压工艺形成流线型或扩散器结构，引导车底气流快速排出，减少尾部乱流与负压（如 F1 后扩散器可产生显著下压力），增强后轮抓地力，提升高速稳定性与过弯操控性。
部分后导流板集成导流槽或扰流鳍片，配合尾翼疏导气流，降低风阻系数（如超跑后导流板可使风阻降低 5%-8%），并辅助刹车系统散热。
3. 耐高温与耐候性
表面覆耐高温树脂或陶瓷涂层，可耐受排气管尾气辐射热（短期耐温超 300℃），避免高温软化；耐紫外线、雨水及尾气腐蚀，长期使用不易褪色或开裂，适合恶劣工况。
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